2005年以降のレギュレーション

はぁ？　何言ってんの？　どう考えても変だろ・・・。
■2005年〜

ダウンフォースを約２０パーセント削減

F1レベルになるとダウンフォースも複雑になって細かいことわからないのでノーコメント。

予選とレースで使用するタイヤは１セット

危険。バーストする車がイパーイでてくるんじゃないのか？　まぁタイヤの改良でなんとかなるかもしれんが、ドライバーにとってはきついな・・・。最後のほうなんでグリップしないタイヤで必死に・・・。これするなら、給油禁止にした方がまだ面白い。来期から施行される中では一番反対。

エンジンは2イベントにわたって使用

2イベントはきつ過ぎ。特に今期前半不調だったマクラーレンにとっては・・・orz

■2006年〜

2.4リットルV8エンジンへと移行

「弱小チームはこれまでのV10エンジンを使用することが許されるが、その場合、レブリミッターを使用しなければならない」となって、レブリミッターでどこまで制限するか知らないけど、なによコレ？　つーか弱小じゃあ、どっちにしろそんなに回らないんじゃないか？（プ　MAXで16000rpmぐらい？（ばく

Crash.Net：ＦＩＡ、来季の規則変更を発表
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1023a.html

トーチュウ：エンジン１基で２レース
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=63190&cat_id=1&top_flg=1